ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲ

ਇੱਕ ਚੱਟਾਨ ਮਸ਼ਕ ਇੱਕ ਸੰਦ ਹੈ ਜੋ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੇ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਚਿਣਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਟਾਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਲਈ ਵਿਸਫੋਟਕਾਂ ਲਈ ਚੱਟਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕੀਤੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਕਰੀਟ ਵਰਗੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਮਸ਼ਕ ਨੂੰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੱਟਾਨ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲਸ, ਇੰਟਰਨਲ ਕੰਬਸ਼ਨ ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਰਾਕ ਡ੍ਰਿਲਸ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਕਿਸਮ

ਸਿਲੰਡਰ ਅੱਗੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਪਿਸਟਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੀਲ ਚੀਜ਼ਲ ਰਾਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ

ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਹਥੌੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ, ਚੀਜ਼ਲ ਰੌਕ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ।ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਊਡਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ, ਚੀਸਲ ਰਾਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੁਆਰਾ.ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਿਸਮ ਅੜਿੱਕਾ ਗੈਸ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ, ਚਿਜ਼ਲ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਧੀ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਰੋਟਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈਡ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਰਹੇ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਛਾਂਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ।ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਵਿਸਫੋਟ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ, ਇਸ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਊਡਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਛੇਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਆਸਾਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ, ਲੇਬਰ ਦੀ ਬੱਚਤ, ਚੀਸਲ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.ਚੱਟਾਨ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੋਲ ਹੇਠਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, 45° ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੇਠਾਂ ਛੇ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਡੂੰਘੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਉੱਚੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, 40° ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਘਟਾਓ 40° ਠੰਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਮਸ਼ਕ ਮਾਈਨਿੰਗ, ਉਸਾਰੀ, ਸੀਮਿੰਟ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ, ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੰਡਣ, ਪਿੜਾਈ, ਟੈਂਪਿੰਗ, ਬੇਲਚਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮਾਈਨਿੰਗ, ਉਸਾਰੀ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ, ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ, ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. , ਖੱਡ, ਉਸਾਰੀ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ।

ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿੜਾਈ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਿਸਟਨ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪੂਛ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਿੱਖੀ ਪਾੜਾ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਬਿੱਟ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਕੁਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਪਿਸਟਨ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਲਡਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਣ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪੂਛ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਦੋ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੱਟਾਨ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈੱਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਬਲ ਦੇ ਇੱਕ ਲੇਟਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਿਸਟਨ ਲਗਾਤਾਰ ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪੂਛ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਧਾਤੂ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਜਾਂ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਸਲੈਗ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਗੋਲਾਕਾਰ ਮੋਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ
1. ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲ, ਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਰੌਕ ਡ੍ਰਿਲ ਟਰਾਲੀ ਸਮੇਤ), ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਾਓ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਿੰਡ ਰੋਡ, ਵਾਟਰਵੇਅ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਹਰੇਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜੋੜ ਪੱਕਾ ਹੈ।

2, ਖੜਕਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਲਾਈਵ ਪੱਥਰ, ਪਾਈਨ ਸਟੋਨ ਲਈ ਛੱਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ।

3, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੋਰੀ ਸਥਿਤੀ, ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਸਲਣ ਜਾਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।

4. ਸੁੱਕੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।ਗਿੱਲੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਮੋਰੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ।

5. ਡ੍ਰਿਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

6. ਏਅਰ ਲੇਗ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਾਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਡ੍ਰਿਲ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪੱਟੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

7. ਜਦੋਂ ਡਰਿਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਿਲਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

8. ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਗੈਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

9. ਏਅਰ ਲੇਗ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਅਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

10. ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਲਈ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦੀ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡ੍ਰਿਲ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਰਾਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਜਾਵੇ।